中國用戶想要4680電池的特斯拉或需還要再等等。
8月23日晚間，特斯拉客戶支持官方微博發文辟謠稱，“特斯拉即將改款”系炒作，中國制造車型目前沒有使用包括4680電芯在內的任何新型號電池的計劃。
特斯拉客戶支持官方微博表示，為保護消費者利益，響應有關部門整治網絡謠言的專項行動，針對近期網上關于特斯拉中國的幾則謠言，作以下說明：
(相關資料圖)
特斯拉中國制造車型，目前沒有使用包括4680電芯在內的任何新型號電池的計劃。無論采用哪種電池，我們向客戶提供的產品均能符合特斯拉嚴格的產品要求，很好地滿足安全、續航、加速等整車性能指標。
近期某些個人和自媒體關于“特斯拉即將改款”的炒作，完全是刻意誤導消費者的造謠行為。希望大家向我們提供線索，我們將對造謠者進行追責。
同時請準車主們關注交付周期變化，合理安排提車時間。特斯拉上海超級工廠生產的車輛通常在每季度的前半季度出口海外市場，后半季度供應國內市場。
此前，曾有網絡傳言稱，特斯拉國產車型即將有改款，最大變化是電池。外界猜測可能采用更大容量電池，甚至是4680電池。
2020年9月，在特斯拉的“電池日”當天，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)推出了4680電池，即4680規格無極耳(全極耳)圓柱電池，46指圓柱電池直徑為46mm，80則指電池的高度為80mm。馬斯克曾在今年8月初的特斯拉2022年股東大會上稱，將在年底前實現4680電池的量產，但也表示這很難預測，因為其中涉及很多新技術。
據此前表述，這款電池將在2022年實現100GWh的產能規劃，為至少100萬輛電動車提供支持。目前，特斯拉在美國位于加州弗里蒙特附近的加藤路工廠和位于得克薩斯州的奧斯汀超級工廠中，啟動了4680電池的小批量生產。而特斯拉的供貨方之一、電池廠商日本松下(Panasonic Corporation)則明確表示，4680電池目前仍然在測試階段，大規模生產要從2023年4月才開始。
7月20日，特斯拉披露了2022年第二季度的財報數據。特斯拉第二季度營收169.34億美元，略高于市場預期的168.8億美元，同比增長42%；凈利潤22.59億美元，市場預期為19.84億美元，同比增長98%；調整后每股收益(EPS)為2.27美元，同比增長57%，高于分析師所預期的1.83美元。
據此前乘聯會公布的數據，特斯拉中國6月份共計交付7.89萬輛，創歷史新高。今年上半年，特斯拉中國共交付29.5萬輛汽車。
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