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9月15日在滬開幕的首屆世界設計之都大會上，中國工程院院士、C919大型客機系列型總設計師吳光輝透露，中國商飛已完成C919大飛機取證前的試飛任務，今年內(nèi)將取得民用航空器適航證，并交付給首家客戶——中國東方航空。
C919大型客機是中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的中短程商用干線噴氣式飛機，于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個型號檢查核準書。目前C919飛機已有28家客戶，累計訂單815架。
中國商飛在全球都有供應商，在國內(nèi)很多城市有生產(chǎn)制造商，但所有的設計全部集中在上海。吳光輝表示，“民用飛機空氣動力學設計水平直接決定飛機的安全性、舒適性、經(jīng)濟性、環(huán)保性，我們特別重視提升C919飛機的氣動力設計水平。”
傳統(tǒng)的氣動力設計通常采用空中試驗、計算等方式。C919飛機在研制過程中，設計了2萬多個翼型、2000多個機翼，最終選出7個兩輪機翼進行風洞實驗，并通過仿真模擬等技術手段大大縮短了研發(fā)周期。
關鍵詞： 氣動力設計
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