【資料圖】
今天(10月11日)零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調圖后，鐵路客貨運輸能力將進一步提升。
調圖后，全路開行旅客列車5286對，較現圖增加21對；開行貨物列車10829對，較現圖增加41.5對。
福建、江西、寧夏等地進京旅客列車旅行時間進一步壓縮。其中，南昌西進京列車最短運行時間較現圖壓縮23分鐘，銀川至北京西高鐵列車運行時間較現圖壓縮21分鐘，福州至北京豐臺列車運行時間較現圖壓縮3小時45分鐘。
鐵路運能進一步增加
全國鐵路實行第四季度運行圖后，鐵路運能將進一步增加。
調圖當天，石家莊到承德高鐵正式開通運營。增開經由京九鐵路、霸州至徐水鐵路運行，北京至雄安新區至保定的時速160公里復興號動車組列車。京津冀地區共安排旅客列車運行線865對，助力京津冀協同發展。武漢往返杭州的始發高鐵由原來的14列增至28列，運力增加了一倍。濟南西至重慶北增開高鐵動車組列車，濟南與重慶兩地間首次實現當日往返。景德鎮、婺源與南昌間動車組列車延長為南昌與杭州間運行。合杭高鐵湖杭段建成投產，興泉鐵路實現全線貫通，長三角及海峽西岸運力進一步提高。
增加煤炭和大宗物資運輸能力
貨運方面，此次調圖，增加了煤炭和大宗物資運輸能力。
第四季度恰逢冬季來臨，全國鐵路進一步增加煤炭運輸能力。鐵路部門在烏北至將軍廟鐵路復線、臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路增開煤運列車50對；浩勒報吉至吉安、瓦塘至日照、唐山至包頭等煤運通道列車增加萬噸重載煤運列車3對；京廣、京滬、襄渝等普速鐵路列車線路增開貨物列車20對。增加呼和浩特南至曹妃甸西、連云港至舞鋼等跨鐵路局集團公司大宗直達貨物列車運行線13條，提高礦石等大宗物資運輸能力。此外，將中老鐵路跨境貨物列車由5對增加至7對，更好發揮國際物流黃金通道作用。
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