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國內成品油零售限價上調窗口即將開啟，消費者用油成本將小幅增加。國家發改委10月24日發出通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自10月24日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高185元和175元。
上述調幅折升價對應92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上調0.15元。據大宗商品資訊機構卓創資訊成品油分析師王雪琴測算，本輪調價后，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前多花7.5元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟(11月7日24時)之前的時間內，消費者用油成本將增加11元左右。物流行業，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加266元左右。
按照現行成品油價格機制，國內成品油價格根據國際市場原油價格(成品油調價日前10個工作日的平均價格)變動，每10個工作日調整一次。由于上一輪計價周期末期，國際原油價格連續大漲，進入本輪周期后，原油均價處于較高水平，變化率大幅正向開端。
據隆眾資訊分析，本輪計價周期內，市場繼續權衡OPEC+減產帶來的利好及經濟前景弱勢帶來的利空。雖然美國可能再次大規模釋放戰略儲備令利空壓力增強，但美國商業原油庫存超預期下降，且西方對俄制裁仍在推進，使得國際油價趨堅震蕩。整體來看，計價周期內掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區間運行，開啟本輪零售價上調窗口。
據澎湃新聞統計，本輪調價落地后，2022年國內成品油零售限價累計經歷20次調整，其中12次上調，7次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，年內汽、柴油價格累計分別上漲1490元/噸、1430元/噸，對應每升92號汽油、95號汽油、0號柴油上漲1.17元、1.24元和1.22元。
展望后市，隆眾資訊原油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下行的趨勢。目前來看，OPEC+減產立場堅定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場對于全球經濟及需求前景的擔憂持續施加利空壓力，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
金聯創能源分析師王延婷也持類似觀點。由于近期原油價格震蕩走低，進入新一輪計價周期后，變化率將轉入負向區間發展，預計調價后首個工作日變化率幅度約在-0.4%，對應汽柴油下調幅度20元/噸附近。短期內，國際原油走勢依然漲跌難定，變化率或將維持窄幅調整，新一輪零售價調整擱淺概率較大。
中宇資訊分析師胡雪預測，下輪成品油調價周期內，以當前油價測算暫呈現擱淺預期。美聯儲進一步激進加息的預期繼續升溫，加之美國總統拜登為了中期選舉前抑制汽油價格，宣稱進一步釋放戰略原油儲備，對油價形成一定利空壓制。但拜登對市場表態若油價跌至70美元，將增加戰略儲備穩定市場信心。多空博弈下國際油近期或維持區間震蕩，價格中樞運行或將略微向上。
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