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民航業(yè)又迎新政策利好。11月2日，據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站消息，財(cái)政部、民航局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼政策及做好清算工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)，其中明確，不再將航班量低于或等于4500班作為啟動(dòng)補(bǔ)貼的條件。這意味著，每周內(nèi)日均國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量高于4500班時(shí)，航司也可以拿到財(cái)政補(bǔ)貼。此前從多家航司發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，雖環(huán)比有所回暖，但現(xiàn)金流緊張的情況依舊存在。在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，新政策對(duì)民航業(yè)減虧起到積極作用。
此次財(cái)政部、民航局發(fā)布的通知明確，不再將航班量低于或等于4500班作為啟動(dòng)補(bǔ)貼的條件，補(bǔ)貼清算對(duì)象和范圍相應(yīng)調(diào)整，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。此外，該通知還明確了補(bǔ)貼清算對(duì)象和范圍，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司執(zhí)飛同時(shí)符合下列條件的國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班，納入資金支持范圍：國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班，不含港澳臺(tái)航班、承擔(dān)重大緊急運(yùn)輸任務(wù)的航班、調(diào)機(jī)、公務(wù)機(jī)等；每周每條航段平均客座率未超過(guò)75%。多家國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司共飛同一航段，按各公司該航段周平均客座率計(jì)算，經(jīng)停航班按每條航段起飛港分別核算；航班實(shí)際收入無(wú)法覆蓋變動(dòng)成本。
此次調(diào)整后，意味著每周內(nèi)日均國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班量高于4500班時(shí)，航司也可以拿到財(cái)政補(bǔ)貼。民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明表示，以前一段時(shí)間內(nèi)，部分航空公司的航線客座率低于75%，“但是因?yàn)樾袠I(yè)總體航班量上升到4500班以上，所以未拿到補(bǔ)貼。此次發(fā)布通知取消了這一限制因素”。
民航業(yè)內(nèi)人士林智杰也談道：“新的政策取消了行業(yè)的航班量要小于等于4500班這一生效的條件。按原先政策，只有前面兩周符合條件，后面六周的日均航班量都高于4500，則無(wú)法獲得補(bǔ)貼。所以按新政策，后面六周的虧損航班也能夠拿到補(bǔ)貼。”
在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，定增是航司補(bǔ)充流動(dòng)資金的主要舉措之一。而此次航空補(bǔ)貼限制解除亦有助于幫助航司獲得更多的補(bǔ)貼，緩解現(xiàn)金流緊張的問(wèn)題。林智杰表示：“此次政策調(diào)整更好地體現(xiàn)應(yīng)飛盡飛、應(yīng)補(bǔ)盡補(bǔ)的政策導(dǎo)向，也對(duì)民航業(yè)減虧起到積極作用。
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