日前，在科創板上市委舉行的2022年第90次審議會議上，北京航空材料研究院股份有限公司(以下簡稱“航材股份”)順利過會。這意味著資本市場或將迎來又一家大飛機產業鏈公司。
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據招股書信息顯示，航材股份研制的民機用密封劑產品已進入中國商飛合格物料清單，可應用于C919國產大飛機整體油箱和機身通用密封。
對此，業界普遍認為，航材股份順利過會，一方面，意味著資本市場對于公司過往表現和市場空間的認可；另一方面，也彰顯出資本市場對于大飛機產業鏈企業的支持和指引。預計未來會有越來越多的大飛機產業相關鏈企業登陸資本市場。
據悉，航材股份此次預計募集資金36.22億元，所募資金將投入航空高性能彈性體材料及零件產業項目、航空透明件研發/中試線項目、大型飛機風擋玻璃項目、航空發動機及燃氣輪機用高性能高溫母合金制品項目、航空航天鈦合金制件熱處理及精密加工工藝升級項目以及補充流動資金。
風擋玻璃作為飛機重要關鍵部件之一，其技術的自主研發事關大型飛機國產化制造進程。截至2020年底，我國民航客機數量有3700余架，每年飛機風擋玻璃的維修更換費用高達數億元。航材股份瞄準C919大型飛機市場需求，發揮透明件專業優勢，結合已有研究成果，推動工程化技術發展，實現從軍機向民機領域的跨越。
另據航材股份披露的預算500萬元以上的在研項目內容顯示，防火墻密封劑應用研究的主要目標包括滿足大飛機應用需求，替代目前C919和ARJ21等民用飛機上使用的國外防火密封劑。
“對于大飛機概念企業而言，資本市場不但能夠為企業的運營帶來真金白銀的支持，還能夠助推大飛機產業的研發進程，對于大飛機國產化率的提升起到積極意義。”航空業從業人士張春光告訴《證券日報》記者。
張春光對《證券日報》記者表示，在我國過去幾十年的工業發展歷程中，從航空制造材料到輪胎，再到雷達系統等等，我國航空產業都有著自己的經驗積累和相對較為完整的產業鏈條。隨著國產大飛機釋放出更多市場空間，疊加政策和資本市場的支持，預計會有更多大飛機產業鏈相關企業登陸資本市場。
據最新消息顯示，11月18日，C919從成都雙流機場起飛，飛往阿壩紅原機場，這是C919首飛高高原機場。
據公開數據顯示，截至2021年8月份，C919訂單量已經超過1000架。有券商研報顯示，大飛機產業鏈長，附加值高。
浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任盤和林表示，航空板塊是中國制造業高質量發展的代表，是資本市場新興制造業的代表。資本市場的功能就是價值發現和提供融資支持。價值發現能夠讓大飛機產業鏈企業獲得合理估值，融資支持能夠讓大飛機產業獲得長期發展動力。
“未來，除了在大飛機產業的硬件領域有望出現更多上市公司，在國產大飛機零部件3D打印、3D設計、工藝管理與制造管理等工業軟件以及民航業的運營服務等領域也有望亮相新的上市企業。” 張春光表示。
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