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在比亞迪喊出中國汽車要在一起后，長城汽車“隔空喊話”。
8月11日，長城汽車 CTO(首席技術(shù)官)王遠(yuǎn)力通過個(gè)人微博表達(dá)了對比亞迪“在一起，才是中國汽車”視頻的看法，稱中國汽車企業(yè)必須直面競爭的現(xiàn)實(shí)，“如果只是口頭上強(qiáng)調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧。”
此事源自8月9日，彼時(shí)比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線。在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場展板上寫著大大的一行“我們在一起，才是中國汽車”。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上細(xì)數(shù)了比亞迪在過去二十年經(jīng)歷的起伏，回顧了中國汽車工業(yè)以及中國汽車品牌的發(fā)展歷程。在演講中，王傳福數(shù)度哽咽，多次強(qiáng)調(diào)“中國汽車品牌”，并再次喊出“我們在一起，才是中國汽車”的口號(hào)。
值得注意的是，此次發(fā)布會(huì)上還罕見地出現(xiàn)了長安、上汽、吉利、長城、蔚來、小鵬等車企的身影。
在總結(jié)如今的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，王傳福提到，“像一汽、東風(fēng)、上汽、奇瑞、廣汽、長安、吉利、長城、比亞迪等中國品牌在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)體驗(yàn)上都有了很大的進(jìn)步。”
王傳福的此舉表態(tài)引發(fā)市場高度關(guān)注，而此前的5月25日，長城汽車發(fā)布聲明稱，4月11日，長城汽車向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。
對此，比亞迪汽車官方在5月25日晚些時(shí)候發(fā)布聲明稱，“我們堅(jiān)決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)利！”比亞迪方面認(rèn)為，長城汽車送檢車輛的流程不合規(guī)范。
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責(zé)任編輯：Rex_11
